今天下午上班時,行經台61線西濱快速道路剛過線西路段的紅綠燈(此路口北上也有取締超速與闖紅燈照相)一小路段,路邊又出現前有超速照相,我上班常行駛此路段之道最常出現有警察隱匿起來抓超速,大都是在假日時間最多,提醒所有好朋友只要行經此處(線西)路口紅綠燈,不論是南下或北上,都要保持車速在90公里以下,以免一不小心就收到紅單了!

    另外,東西向快速道路台76線亦同,上下福興交流道前後的(員大排水道旁)平面道路,假日也常出現有取締超速,特別留意這裡的速限只有70公里(不是90公里),再三強調一次,假日時特別、特別小心不要超速,我想到外地出遊也應該如此,才能避免口袋荷包無故失血。

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太陽能,台灣不能?

【聯合報╱社論】

2010.10.17 03:17 am

近日國內太陽光電業者聯名在各大報刊登廣告,指控政府推動再生能源發展不力;之後台電也在媒體予以回應。我們在此先對雙方的訴求與主張略加描述,然後再予以評論。

太陽能光電業者認為,再生能源條例是去年七月通過的,今年七月才受理申請。若干業者早在今年上半年即開始準備文件,七月啟動後即依法送件,但據報載三個多月下來核准件數為零。即便如台電所說已有數十案已核定,但不必諱言,這些已核案件只佔民間投遞數百件待審案的極少數。況且,台電也沒有明文規定申請案要怎麼審、多久審出結論,民間當然會不滿。尤有甚者,政府每年都可對費率公式重新公告核定,致使現在提出申請有可能適用明年未知(預期將降低)的補助費率,打亂申請者所有的財務規劃,遂有今日抗議之產生。

台電與環保署在十月十四日各大報的說明重點有三。第一、再生能源不穩定,太陽與風力均不足恃,不可能取代傳統的火力或核能發電,不該過度倚賴。第二、太陽能發電效率有限,若要發電達若干規模,需要數百個中正紀念堂的土地面積,不切實際。第三、台灣抄德國的辦法只抄了半套,且住戶電費甚低,不宜以特定替代能源(如太陽能)之片面高費率補助,扭曲再生能源之發展。此外,也有官員私下表示,當前再生能源的收購費率是光電業者遊說施壓的結果,高於一般電價的五倍,非常不合理。

坦白說,我們真的難以同意台電與政府其他單位以上的說明。首先,我們從來沒有聽過哪一位學者或業者,主張要以太陽光電「取代」傳統發電;而「再生能源發展條例」第一條也只是明文指出要「增進」能源多元化。沒錯,光與風力均不穩定,但是夏日無風有豔陽、冬天缺日照卻多季風,正是大自然原本即有的互補能量。多元發電的邏輯就像是多元投資,不期待單一投資標的大獲全勝,卻要靠多重投資互補風險。今天我們不解的是,當初再生能源條例是馬總統宣示列為優先法案的、立法院中執政黨是佔絕大多數的、該條例是要「推廣」再生能源的。台灣目前再生能源比例極低極低,怎麼會立法一年後就自打嘴巴,由經濟部所屬的台電刊登這種唱衰再生能源的言論,大力打壓民間推動的意願呢?

其次,就費率高低而言,即便訂定過程中有業者遊說高價,該負責任的也是經濟部與台電。依再生能源條例第九條,政府買回電力的費率該由中央主管機關邀集政府其他單位、學者、專家組成委員會計算審訂。由以上條文可知,委員會怎麼組成、找哪些人來參加、會議如何進行等,全是由經濟部主導。依行政流程,這個委員會的決議也一定要經首長核定。如果費率真的訂得偏高,不是經濟部負責該誰負責?如果委員會真有利益遊說、真會使國家財政破產,難道首長不能退回重擬?總而言之,中央主管機關依法審定費率,那麼就請依法負起責任。

最後,當然就是台灣「學德國只學半套」的問題。國外對於再生能源,有用「招標法」取代「政府訂價法」;國外雖然政府收購價也高於民間使用價,但他們的使用費率頗高,因此買價與賣價之間也就沒有像台灣那麼懸殊。但是,這種「學半套」的行政表現又該怪誰呢?既知國外有招標法,政府首長為什麼不在去年七月將此法納入再生能源條例呢?既知台灣電價偏低,又為什麼沒有政府首長有一丁點道德勇氣,去逐步調高電費呢?經濟部不敢碰電費,才是造成台灣今日費率全世界最低的原因。

這次太陽能發電所衍生的問題要如何收場,我們難以預知。但是以行政官員及台電因應的態度觀之,我們擔心不久它就會成為五都選舉的話題。一旦到了那個地步,那就有理說不清了。馬總統與吳院長,該出手管一管了吧!

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台糖舊鐵道自行車道 串連彰化濱海景點

【聯合報╱記者林宛諭/福興報導】

2010.10.16 03:30 am

彰化縣福興鄉長粘禮淞積極爭取改建台糖舊鐵道為自行車道,並結合社區粿店休憩區等景點帶動觀光。
記者林宛諭/攝影

彰化縣福興鄉公所規劃台糖舊鐵道自行車道,未來將串連酪農區、海岸區景點,民眾可以參觀古砲台、福寶溼地、濱海摸蛤體驗區景點,最快盼明年爭取到經費動工。

福興鄉長粘禮淞表示,鄉公所辦理的台糖自行車道、舊濁水溪整體規劃工程、海岸復育計畫、酪農區排水工程,希望分期爭取經費,把各區觀光資源整合帶動休閒發展。

粘禮淞表示,5公里自行車道橫跨福興鄉社尾、番社、外中村,可接上埔鹽鄉自行車道,沿途已有社尾村粿店休憩涼亭、夫妻樹等景點,原台糖小火車的富景站、新厝、外中站可做為大型休憩據點,做為五分車展示、導覽站等,富景站旁還有萬善堂的戲台,以往都是萬姓公聖誕時有酬神戲演出,未來也可做為社區藝文表演場所。

自行車道計畫已爭取到規劃費,預計今年底前送審,估計經費約1500萬元,10月25日將在地方舉行說明會,聽取民眾意見。

為了讓酪農區道路排水更完善,減少積水氾濫,已向農委會爭取分期進行排水工程,總工程費約1億多元,預計明年將先進行4500萬元第一期工程。

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正確使用塑膠類食品容器
‧資料來源:行政院衛生署藥物食品第257期
  塑膠工業蓬勃發展讓民生用品更為多元,卻也引發一些安全上的疑慮。當我們使用塑膠食品容器越來越方便的時候,也面對環保及健康等領域的負面影響。
  由於市面上普遍使用塑膠容器 (具),在短時間內仍無法大幅度減少使用量,這讓生產端及使用端的正確性更顯重要。生產製造業者在生產供食品使用的塑膠容器 (具) ,應符合衛生署公告的「食品器具容器包裝衛生標準」中「塑膠類」相關規定,消費者在使用塑膠類食品容器(具)或包裝時,也應注意塑膠材質及特
性(如附表)。
  一般塑膠類的材質編號及分類可分為七類,為方便辨別,在容器底部或標籤上已加註塑膠材質回收辨識碼。使用塑膠類食品容器(具)或包裝時,要注意其塑膠材質為何,使用時也要依照各類材質所能耐受的溫度正確使用,還應避免盛裝高熱或過酸的食品,使部分可塑劑或添加物質釋出而污染食品,影響食品衛生安全。
  為了珍惜有限的地球資源,食品藥物管理局呼籲,消費者儘可能使用較為環保的餐器具或容器,如果一定要使用塑膠類食品容器(具)或包裝時,請正確及妥善使用各類塑膠類食品容器(具)或包裝,不超過溫度限制、不刮傷容器具表面,以確保食用安全。

常見塑膠材質、特性、常見產品及耐熱溫度
塑膠分類代碼 材質 特性 常見產品 耐熱溫度
(℃)*
1 聚乙烯對苯二甲酸酯 (PET) 硬度韌性佳、質輕、不揮發、耐酸鹼 寶特瓶、市售飲料瓶、食用油瓶等 60~85
2 高密度聚乙烯(HDPE) 耐腐蝕、耐酸鹼 塑膠袋、半透明或不透明的塑膠瓶等 90~110
3 聚氯乙烯(PVC) 可塑性高 保鮮膜、雞蛋盒、調味罐等 60~80
4 低密度聚乙烯(LDPE) 耐腐蝕、耐酸鹼 塑膠袋、半透明或不透明的塑膠瓶等 70~90
5 聚丙烯 (PP) 耐酸鹼、耐化學物質、耐碰撞、耐高溫 水杯、布丁盒、豆漿瓶等 100~140
6 聚苯乙烯 (PS) 吸水性低、安定性佳 養樂多瓶、冰淇淋盒、泡麵碗等 70~90
7 其他(例如:聚碳酸酯(PC)、聚乳酸(PLA)) PC:質輕、透明、機械強度高、耐高溫
PLA:質輕、透明 PC:嬰兒奶瓶、運動水壺、水杯等
PLA:餐飲店的冷飲杯、冰品杯、沙拉盒等 PC:120~130
*耐熱溫度參考資料來源:http://www.jpif.gr.jp/2hello/conts/youto_c.htm(The Japan plastics industry
federation)


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燃煤火力發電機組在近年高喊「全球暖化」聲浪當中一直被污名化,以台中火力發電廠累計發出超過6,000億度的大型發電廠,其最近發電成本約在1.6元之譜,應可讓台電賺進鉅額盈餘才是,可是何以台電近年都虧損達數百億元之天價數字?較為乾淨且發電效率較高的燒天然氣複循環發電機組,把盈餘給吃掉還倒虧許多!許多事情是需要「代價」的!誰不想有乾淨環境呢?看看下表公布之再生能源價格,大家是否心甘情願來付出這份「代價」呢?還是,就讓台電一直吸收成本虧損下去,負債已達資本額的73%以上的財務體質,有資金可以積極改善設備提昇效率、環保?「要馬兒跑又不給草吃」,換你來幹台電董事長,能可以做得更好嗎?


再生能源價格


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預防代謝症候群 從飲食做起
作者:張麗娟
上稿日期:2010/8/26


隨著社會型態的改變,國人飲食攝取問題從營養不足轉變成營養過剩,新的健康問題也接著出現,而「代謝症候群」就是其中之一。代謝症候群是指腰圍過粗、血壓和血糖偏高、血脂有點異常的群聚現象,但數值尚未達到慢性疾病的標準;換句話說,若有代謝症候群的警訊出現可說是腦血管疾病、心臟病、糖尿病、腎病變、高血壓等慢性疾病的前兆。


依據國民健康局96年1月修正,我國代謝症候群臨床診斷準則公告,只要符合下列 5 項指標中(表一)的 3 項或超過 3 項就是代謝症候群。


表一:成人(20歲以上)代謝症候群之判定標準(2006台灣)

危 險 因 子
異 常 值

腹部肥胖(腰圍過粗)
腰圍

男性 ≧90 cm(35吋半)

女性 ≧80 cm(31吋半)

血壓上升
SBP ≧130 mmHg

DBP ≧85 mmHg

高密度酯蛋白膽固醇過低
男性


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當個無殼蝸牛令人沒安全感,若是當個背負沉重殼的屋奴,也會讓人喘部過氣來。今天起,這兩樣我終於可選擇都不要,真好!


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大樓竣工後開始有住戶入住以來,第一次由管委會策畫的活動,在99.7.23終於實現了。感謝住戶的捧場、熱情參與,更感激里長蔡宗源從頭到尾的奔波協助,讓我們有這次活動的開端。
任何事情都是萬事起頭難,不知道要從甚麼地方做起,這次活動也是如此。7/23這一天早上參加活動的住戶,大家都準時的在七點前就在e世代K書中心前集合,抱持著新鮮、熱鬧、有趣的期待心情,踏上了前往日月潭的旅途。
自從國道6號開通之後,到南投的許多風景區變得很近,一個半小時的時間就到了日月潭文武廟了。921大地震帶給我們很大震撼,也給日月潭的景色改變了些原有的面貌,文武廟在此次天災中也受創嚴重,但是重新站起來的雄偉宮殿,在不同時間、天氣型態而有多樣風貌的潭邊美景,文武廟還是穩穩屹立在這,仍是遊客們到此參觀的第一站熱門景點,我們在這裡留下了大樓內親朋好友的歷史足跡與回憶。隨後大伙們一行人來到了孔雀園,孔雀開屏吸引遊客的目光,一群孔雀同時開屏,更讓人驚艷不已,似乎在展現說:「看過來!看過來!我才是孔雀園裡最美的一隻孔雀呢!」
2009年12月28日上午10點啟用的日月潭纜車,總工程造價約10億元新台幣,是近來到日月潭旅遊最熱門的景點設施。從海拔高度765公尺的日月潭端月台搭乘,到最高位置的1044公尺海拔,再到875公尺海拔的九族端月台,全程1877.15公尺,單趟搭乘時間約7分鐘,搭乘特色是除了可瀏覽日月潭全景的湖光山色之外,更讓一些遊客驚呼連連的是最大高達43度的下坡路線,很多人可能嚇得不敢再搭乘了,不過也有更多人有機會還想再坐一次,只是票價真的「好貴喔!」

中午用餐後全部的人搭乘遊艇環潭,沒有大海航行時的乘風破浪,不用事先吃顆暈船藥,但是站在船首還是偶爾濺起一陣陣水花,讓小朋友們興奮不已。玄光寺靠碼頭停泊參觀,可以見到大批遊客,其中大陸客可能佔了多數,見識到日月潭對「陸客」巨大又莫明的吸引力。新聞報導過的阿婆茶葉蛋已成為此處的另一項特色,一天龐大的銷售數目令人咋舌,不過真的「很好吃!」921大地震不只對一般建築物產生破壞,對於原住民邵族祖靈的光華島(現名為拉魯島)也產生很大的變化,為了避免眾多遊客的無意中帶來的傷害,現在遊客已經無緣登島參觀了。
有人說:「計畫趕不上變化!」對於原先規劃後續參觀明潭發電廠、車埕與集集的行程,因為時間與其他原因而取消。主委擔任此次所有行程的主要策畫者,在此向所有參加者致上深切的歉意,對不起!轉而到台中火力發電廠參觀,由台電台中施工處許平發副處長親自熱誠的接待,對我們發表精闢的演說,請每個人吃冰棒、發放紀念品,晚上到沙鹿招待我們吃了一頓豐盛的晚餐。台中火力發電廠是目前全世界最大的火力發電廠,這是因為台灣設置電廠不易,而全台用電量又節節高升原因之故。近來天氣炎熱用電量激增,尖峰負載接近3,300萬瓩,而台中電廠即提供超過550萬瓩的發電量,七月底時更將邁進累積發電量達6,000億度電的里程碑。台電為了讓民眾了解用電相關知識,在敦親睦鄰上努力跟民眾搏感情,許多發電廠都有開放參觀,這次並沒有帶大家到現場參觀電力設備,若是真有住戶意猶未盡還是有興趣想參觀發電廠,隨時都可提出申請前往,如果想參觀台中發電廠,只要時間可以配合,我也可以當嚮導帶大家進去參觀,只不過我沒有紀念品可送喔!
凡事都要有第一次做開端、起個頭,有人會認為現在人比較冷漠,我則是以為我們大樓的住戶不好意思打擾別人,其實小朋友間還是同以往容易玩在一起。只要每個人打開心中那座高牆,多去與他人互動,這不也是做人、教育要學習的?這次服務不周請大家見諒,期盼很快又能與更多住戶一起出去同遊!


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今天晚上冠軍就要出爐了,雖然預測的德國隊只拿到第三名,也沒有落差很大嘛!不過我不會附和章魚哥猜西班牙奪冠,我要賭"荷蘭"出線登上冠軍寶座。


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6/30、7/1是巧雲四下的第三次月考(期末考),我們寶貝愛看電視是出了名的!什麼事都可以拖拖拉拉,唯獨看電視、特別是「大愛劇場」,她是不輕易地錯過的!這學期成績比起之前有進步,似乎自己有稍稍抓到讀書的「撇步」,考前滿心期望能保持前兩次的戰果,甚至是「百尺竿頭,更進一步」的企圖心。第一天考完後,自己最具信心的數學,終於如願以償順利地考了個100分,而自然生活科技這科目,卻退步了許多。她自己似乎感受到「挫折」的沮喪,痛地思痛「一次」晚上不看大愛劇場,拿起書來複習。其實,這樣是一個臨時抱佛腳的做法,不過對她而言卻是另一種的體會與成長,第二天成績可能也無法急起直追來力挽狂瀾,但我認為對她應該也是一次很大的收穫吧!


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鹿港環鎮巴士啟用 陸生說讚

【聯合報╱記者林宛諭/鹿港報導】
2010.06.26 04:16 am


彰化縣政府規劃鹿港環鎮接駁巴士昨天啟航,縣長卓伯源(中)和鹿港鎮長王惠美(卓伯源旁站立者)歡迎第一批乘客。
記者林宛諭/攝影彰化縣政府在鹿港鎮開辦的環鎮接駁巴士昨天啟用,停靠鹿港鎮市區和彰濱工業區內三大博物館等12站,免費搭乘,鼓勵遊客搭公共運輸工具,可節能減碳,也能疏解鹿港假日壅塞交通。

鹿港鎮榮獲交通部觀光局評選為國際魅力城市,獲2年3億經費補助,彰化縣府即規劃接駁巴士盼帶動觀光,昨天由縣長卓伯源、鹿港鎮長王惠美主持啟用儀式。

昨天第一批體驗環鎮巴士的有多位來自大陸江蘇、福建省的交換學生,他們說,鹿港古色古香,又有麵線糊、蚵仔煎等美食,讓人一遊再遊也不厭倦,有了方便且免費的環鎮巴士,對於零用錢不多的學生族群,更是一大福音,以後不用花太多錢,便能飽覽鹿港小鎮風光。

環鎮巴士從昨天起到明年10月31日均為免費搭乘,行駛時間上午9時到下午6時,平日每小時一班,假日每20分鐘一班,停靠站包括鹿港北區遊客中心、天后宮、天后宮停車場、摸乳巷站、龍山寺、護安宮、福興穀倉、鹿港民俗文物館、勞工教育學苑、彰濱秀傳健康園區、白蘭氏博物館、台灣玻璃館等。


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Microsoft Office 輸入法是一種智慧型的輸入法,它會根據句子本身前後文的關係以及個人常用的字詞,自動轉換成適當的中文字。

支援的作業系統: Windows 7; Windows Server 2003 R2 (32-Bit x86); Windows Server 2003 R2 x64 editions; Windows Server 2003 Service Pack 2; Windows Server 2008 R2; Windows Server 2008 Service Pack 2; Windows Vista Service Pack 1; Windows XP Service Pack 3

下載來源:

http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=60984ecd-9575-411a-bd38-2294f17c4131&displaylang=zh-tw


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NBA2010年七戰四勝總冠軍賽,第七戰回到湖人主場,比賽過程中高潮迭起,綠衫軍曾經領先兩位數的差距,但是第四節還是被主場的湖人追平並超前,在最後幾秒時才分出勝負,由湖人隊雪恥拿回總冠軍,真是好看的一場比賽!


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近年來的天氣異於往年的規則,讓大家都有些擔心、怕怕地!上個月梅雨季節中部並沒有多少雨量,倒是前兩天的大雨下得讓大家不知所措。我們家可愛的寶貝蛋-永錡,媽媽說他的形容詞天真又活潑生動,他這麼說:「前幾天一直下著大雨,都看不到太陽公公,它應該出國去玩吧?今天(端午節)太陽公公回國來看我們大家了!」
又,各位Facebook上好朋友,如果你們的作(寶)物有被我笑納了,那不是我的義行喔!那就是我的可愛小寶貝所為的!請明察!


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99年鹿港慶端陽活動-續每日活動表-背面.jpg

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